Con 36 años de existencia, la empresa Aeromar, confirmó este miércoles el cese definitivo de sus operaciones, dejando a más de 600 desempleados, derivado de la suspensión de suministro de combustible y servicios aeroportuarios.
La aerolínea inició operaciones en México, el 7 de noviembre de 1987 y a lo largo de 36 años cubrió 19 destinos nacionales, 28 de estas rutas de manera exclusiva, así como 3 vuelos internacionales con más de 700 mil pasajeros transportados cada año.
“Esta decisión responde a una serie de problemas financieros por los que atravesaba la aerolínea, así como la dificultad de cerrar acuerdos con condiciones viables que permitieran asegurar las operaciones de Aeromar a largo plazo”, indicó la empresa, en un comunicado.
Aeromar -cuyo director ejecutivo, desde septiembre de 2018, es el colombiano Danilo Correa y cuyo dueño es el empresario Zvi Katz- señaló que los salarios base del último año de cada uno de los colaboradores fueron liquidados en su totalidad, quedando pendiente el pago parcial de algunos conceptos anexos, que, en ese momento, se encontraban en proceso de pago vía convenio.
“En lo correspondiente a los viajeros que cuentan con boletos para volar con Aeromar, se emitirá información una vez que se cuenten con alternativas en acuerdo con las autoridades competentes, las cuales conocen de la situación”, informó la aerolínea.
“Derivado de la suspensión de suministro de combustible y servicios aeroportuarios, les informamos que nuestros vuelos han sido cancelados. Lamentamos muchos los inconvenientes ocasionados, y en nombre de todo el personal de Aeromar, les ofrecemos una sincera disculpa”, se lee en una cartulina colgada en el mostrador de la aerolínea, en la Terminal 2 del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México “Benito Juárez” (AICM), ubicado en la alcaldía de Venustiano Carranza, en la Ciudad de México.
Según información de la página web oficial del AICM, a partir del 15 de febrero de 2023, los vuelos de la compañía tienen estatus de cancelados, por lo que Aeromar dejará de volar desde y hacia la Ciudad de México; Acapulco e Ixtapa (Zihuatanejo), Guerrero; Aguascalientes; Cancún (Benito Juárez), Cozumel y Chetumal, en Quintana Roo.
Así como a Ciudad Victoria, Tamaulipas; Colima; Guadalajara y Puerto Vallarta, Jalisco; Ixtepec y Puerto Escondido, Oaxaca; Mazatlán, Sinaloa; Mérida, Yucatán; Monterrey, Nuevo León; Piedras Negras, Coahuila; Puebla; Tepic, Nayarit; y, Villahermosa, Tabasco; además de La Habana, en Cuba; Laredo, Texas y McAllen, Texas, en Estados Unidos.
Aeromar debe más de 500 millones de pesos al AICM, que le dio como plazo, hasta el 15 de febrero de 2023, para pagarle, o de lo contrario, no le permitiría seguir operando. Por este hecho, desde finales de enero del mismo año, la autoridad aeroportuaria capitalina ordenó a la Secretaría de Marina (SEMAR) resguardar dos hangares de la aerolínea, en la espera de un convenio que liquidara sus adeudos con el aeródromo.
Además, debe una cantidad no conocida públicamente, correspondiente a la Tarifa de Uso de Aeropuerto (TUA) que no entregó al Gobierno Federal. Según la revista Forbes, Aeromar tiene adeudos en conjunto por más de 5 mil millones de pesos y desde el año pasado tiene intervenida su caja por el Servicio de Administración Tributaria (SAT).
Asimismo, tan solo en salarios y prestaciones no devengadas a sus alrededor de 600 empleados, entre ellos 76 pilotos, la aerolínea adeuda más de 120 millones de pesos. También tiene una deuda de 74 mdp, con Aeropuertos y Servicios Auxiliares, empresa paraestatal que administra y opera 18 aeropuertos propios y otros 5 en sociedad con gobiernos estatales en México, además de que opera 60 estaciones de combustibles y un centro de capacitación.
A principios de febrero de 2023, el Tribunal Superior de Justicia de la Ciudad de México (TSJ-CDMX) ordenó la suspensión de los planes de vuelo de tres aviones de Aeromar, por una querella iniciada por la empresa Export Development Canada, la cual arrienda los aparatos a la línea área.
Por diversos adeudos con la citada compañía, dichos aviones -marca ATR con matrícula XA-UZE, XA-UZS y XA-UZT- quedaron bajo resguardo como ejecución de garantía mediante prenda, sin transmisión de posesión, según dictó la autoridad judicial capitalina.
Por su parte, la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores (ASPA) reveló que ante el incumplimiento de Aeromar con el pago de sus deudas y por la crisis en sus operaciones, se está preparando un “inminente” estallamiento a huelga emplazada para las 19:00 horas del 16 de febrero de 2023.
“Es casi un hecho, con 95 por ciento de probabilidad que el próximo jueves nos vayamos a huelga, queda un remota posibilidad de que Aeromar pague algunas de sus deudas o aparezca un inversionista”, dijo Jose Gerardo Alonso Torres, titular de la Secretaría de Prensa y Publicidad de la ASPA.
El 16 de enero de 2023 se especuló que Nella Airlines, una compañía aérea que ofrece servicios de transporte aéreo de bajo costo en Brasil, acudiría al rescate de Aeromar con una oferta de compra de la cual se desconocen los montos.
Sin embargo la dirección de Aeromar, que cambió los logos de la empresa, ni de Nella Airlines, ofrecieron comentarios respecto a la posible compra y, hasta el momento, se desconoce el avance de las supuestas negociaciones entre ambas compañías.
